1.使发动机产生爆震的倾向变大。积炭沉积在活塞顶部及燃烧室内，会使燃烧室的体积变小，相对的提高了压缩比；同时由于积炭的导热性能差，使气缸热状态增强。这样就容易发生发动机爆震。实验表明，发动机如果不清除积炭而运转100小时以上，要使其不产生爆震，则要求燃料的辛烷值要比运转初期高5%-10%。

2.积炭在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失2%-15%。

3.如果沉积在火花塞与电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料消耗量增大。

4.排气阀上的积炭使得排气阀密封不严，出现漏气，使功率下降，并且高温颗粒会烧蚀气阀部件。

5.积炭掉到曲轴箱内，容易造成润滑油变质并阻塞油路。